La disponibilité immediate de RatRig pour l'instant est l'utilisation de PET-G sur les pièces de chassis imprimées.
Ici sont proposées des solutions en fonction des besoins et souhaits de chacun,
avec des matériaux plus résistants que le kit proposé par RatRig
L'objectif est de proposer des kits en fonction des demandes de chacun, dans la matière souhaitée.
L'idée est également de se démarquer en utilisant des matériaux de grade industriel pour augmenter la qualité générale de l'imprimante, sa résistance thermique, mécanique, etc.
Imprimer avec précision du ePAHT-CF, du PA12CF15 ou de l'ABS requiert une imprimante fermée (ou en tout cas recommandé), un profil travaillé, une hotend compatible 300°C, et une buse ruby ou acier pour le filament à base de carbone, pour une qualité optimale. Commander ici vous évite de faire un investissement conséquent.
| PA12-CF15 | PA6CF20 | ASA | Z-Ultrat | Z-ABS-V2 | |
| KIT EVA | x | - | x | - | - |
| KIT Body | x | - | x | - | - |
| KIT EVA+Body | x | - | x | - | - |
| Applications/ Notes |
-Hautes températures -Chambre fermée chauffée 50-170°C -Robustesse +++ -Léger ++++ -Faible Hygroscopie -Stabilité temporelle |
-Hautes températures -Chambre fermée chauffée 50-200°C -Robustesse ++++ -Léger +++ -Faible Hygroscopie -Stabilité temporelle |
Chambre fermée 50-90°C Robustesse ++ |
Chambre fermée chauffée 70-95°C Robustesse +++ |
Chambre fermée 50-90°C Robustesse ++ |
Appuyez sur le bouton "Commander" ci-dessous, un questionnaire sur les choix des kits et des variations vous sera proposé. Une fois terminé, vous serez recontactés par mes soins pour le paiement, les informations relatives à la livraison et/ou les requètes particulières. Vous recevrez également un récapitulatif de votre commande par mail.
Je vous rappelle que le fait de remplir et valider ce formulaire vous engage vis à vis de BRS-Enginnering.
Seul les Nema sont à modifier, sur la longueur des axes.
Les 3 axes Z viennent prendre la place du module original.
A savoir: -Perte Zmax de 35mm
-Validé sans perte XY avec le module EVA mono 5015
-Compatibilité avec 7530- dual 5015 (perte Y)
Le projet HEVORT propose une mécanisme Z de même nature, avec un découpleur magnétique pour absorber les variations des vis a billes (C7). Inspiré et amélioré afin de proposer un systeme fiable, Précis, sans réel compromis!
Impression disponibles en PA12CF, ASA Noir
Panachage prévu avec le kit Vcore existants
SFU testés: RATTM MOTOR 500mm 1204 BK10/BF10
Pour la Vcore 400-500 les NEMA 17 0.9 Z sont à éviter en raison de leur couple de maintient insuffisant. Les LDO Ratrig originaux sont recommandés !
The system is designed to operate on a properly assembled Vcore. Even a slight mounting error can make it impossible to upgrade or issue during prints. If the parts to be printed are made by the customer, check that the dimensions at the output of the printer are respected. : a bad dimension will block (+ -0.25mm) the assembly. The machine will lose between 30 and 45mm of Z travel (depending on the screws used on the BK10s, the precision of the parts and the assembly) (32mm on the prototype), the same value for the 300, 400, 500. This kit is an optional upgrade, intended for an informed public and having advanced experience, its assembly and / or its function and / or its quality of execution are the responsibility of the customer and are not guaranteed in public view by BRS-E. BRS-Engineering accepts no responsibility in the event of bad sourcing (bad quality and / or bad dimensions sfu), bad assembly by the customer, or bad assembly of the base Vcore. The kit has proven its POC and POW in quality controls at BRS-E as well as at a beta test program, As is, the design works as expected By purchasing the kit, or by having it done by BRS-Engineering, you accept the CGV as well as the previous disclaimer
CGV